Jeep牧马人炫顶版限量首发,只能超越自己

**说到Jeep,可以追溯到第二次世界大战美国军用吉普,战后美国吉普公司开始转向民用产品,生产从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐渐发展成了后来的牧马人。1941年至今,风雨几十载,系列由CJ、YJ、TJ、JK征战了大半个世纪,由此形成了今天的经典品牌,JEEP。

原标题:一款SUV全地形称霸,77年无人挑战,只能超越自己

凤凰网汽车讯
日前,我们从Jeep官方获悉,Jeep牧马人在国内首次推出了更风骚车身同色车顶车型–全新Jeep牧马人2.0T撒哈拉四门炫顶版,官方指导价46.29万元,88台春季限量首发。

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然而,对于Jeep“野”性毫无商量余地,这是它的秉性和鲜明的特征,Jeep牧马人则与那些柔美、流畅的车型截然相反,方头方脑的牧马人之所以吸引人,靠的正是它那硬朗、粗犷的“纯爷们硬汉”气质,而这种风格调性保留至今,77年以来未曾改变过,因此,很受用户青睐,拥有庞大的客户群,尤其是在北美。而今第四代Jeep牧马人也来了,此次共推出4款车型,售价区间42.99-53.99万元。

文字 | 三个司机

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Jeep牧马人 指导售价

图片 | 网络

家族标志性七孔进气格栅、圆形前大灯、方正外型等经典元素在Jeep牧马人身上始终得以传承,更有真正的敞篷设计–Freedom
Top三件式模块化硬顶,车窗、车门、前挡风可拆卸,冲击感强烈。现国内首推车身同色三件式模块化硬顶车型炫顶版,搭配风阻优化车身、科技感十足的LED光源,赋予整车更摩登的都市气质,拥有更高的回头率。

车型

每个男人心里都有一辆Jeep 牧马人。从1941年第一辆Willys
MB交付美军投入二战战场开始,从此Jeep成为四驱的专属名词,是翻山越岭突破极限的第一选择。

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市场指导价

有关Jeep的传奇不间断刷新了77年。如今,Jeep全球累计销量接近1000万辆,广菲克中国市场启动三年突破40万辆。

忠于经典的内舱设计融合现代精湛工艺和技术,全车高质感的大面积软性材料包裹,搭载兼容Apple
Carplay和Baidu
Carlife的双液晶双系统智能人机交互系统,更全面便捷地满足数字化生活需求。

2.0T罗宾汉四门版

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539,900

从Willys MB
到牧马人,冲破束缚的欲望和探索的冲动从来都是这款传奇SUV不断迭代的内在动力。在云南腾冲与高黎贡的山间,不管是铺装的高速公路,还是泥泞不堪的丛林曲径,它时刻都在刺激着驾驶者隐藏在内心深处的压抑野性。

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2.0T罗宾汉两门版

变了心的牧马人,还是牧马人

动力方面,新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速器的组合,更开拓性地搭载智能超级分时四驱系统,首次将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱,四位一体。新增4H
Auto智能四驱模式,可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换;而在低速四驱模式下,牧马人将化身强大形态,结合77:1攀爬比、1600Nm峰值的四倍低速扭矩放大、Tru-Loc电控前中后机械式、以及Sway-Bar前平衡杆断开功能,确保即使只有单轮着地的情形下,依旧能够从容通行。

489,900

电影《21克》和电视剧《美好生活》中描述的“换心”的故事给人带来的更多的是迷惑和烦恼。不过,这台牧马人换了发动机之后,它还是那个牧马人,又已经不是那个牧马人了。

2.0T撒哈拉四门版

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459,900

换上了与茱莉亚同款的2.0T发动机,也许有些人会怀念自然吸气发动机的坚韧,但怀念真的不如再见。新款发动机与ZF®
8速变速箱匹配构成了这一代牧马人的心脏,不仅跳动着Jeep最原始的基因密码,也带来了更多荷尔蒙刺激。第一脚油门踩下去会有一种错觉,这是V6还是V8?百公里加速竟然可以轻松拿到8秒的成绩。

2.0T撒哈拉两门版

在保山开往腾冲的高速上,全新一代Jeep牧马人油门踏板的反应轻快,轻踩动力回馈及时,而且随着踏板力度加深,加速的感受会越来越好,超越慢车绝不拖泥带水,耳边却没有多余的噪音。A柱倾斜角度的加大和降噪设计的优化,也使得风阻系数降低,增加了驾驶舱内的静谧性。

429,900

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制表:车主之家

本次试驾牧马人的两款车型感受非常不同,撒哈拉更具都市SUV的轻盈舒适,而罗宾汉那种狂野则无法掩饰。

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首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等8大领先技术集成应用,让新车的发动机既有涡轮的爆发力,又能带来如同自吸发动机般的顺畅从容,这是一个惊喜,也是一个意外。

8月4日,本人有幸参与到这场试驾体验,更为惊喜的是,除了撒哈拉Sahara车型还有罗宾汉Rubicon,在颜色搭配上,红色和橙色格外扎眼,回头率很高,一点都不输于那些豪车品牌。要知道,Willys是延续了Jeep家族最纯正血统全新一代Jeep牧马人,此次试驾在云南保山进发腾冲与高黎贡的山间穿梭,玩野大神会给我们带来怎样的惊喜呢?

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有着“24拐”之称的史迪威公路,坑洼泥泞的路况没有给牧马人带来多大考验,就好比穿梭在日常城市街道与上下班拥堵路况中,在频繁升降挡过程中,全新一代Jeep牧马人始终保持线性流畅的表现,起起停停间没有让人皱眉的顿挫。

风格传世摩登造型

ZF® 8速变速箱超过7.03的超宽泛的传动比区间,
能够适应各种路况下的性能精密传送,
为强劲动力输出和燃油经济性提供支撑。于是,又容易让人错愕,在这条烂路上行进,居然没有那种东倒西歪措手不及的慌乱。

作为全球最具辨识度的SUV,不细看一下,几乎会被他给蒙骗了,新老车型做些对比后,全新一代Jeep牧马人还是有所革新的,Jeep家族式的七孔格栅、圆形前大灯等进行了较为时尚气质设计,但依旧延用了CJ的经典造型,车身侧面立体的Jeep
Logo与七孔格栅交错的圆形前大灯布局,以及34.8〫接近角、29.2〫离去角、23〫通过角、251mm最小离地间隙组合在一起,传世经典风格一览无余。

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全程开下来,牧马人的综合油耗耗在8到9L左右,一瞬间似乎在怀疑自己是不是开了一台假SUV?这让那些开着日系SUV还吵着不省油的小伙伴儿们怎么看?

而整车线条与造型方面,立体隆起而更具曲线感的引擎盖、倾斜角更大的前风挡,连接至略微下压的车顶,配以车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜等风阻优化设计,较上代车型降低9%风阻系数,进一步提升了高速行驶的稳定性和燃油经济性。与此同时,远近光灯、日间行车灯、雾灯、尾灯全部采用LED光源,大大提升了整车外观的科技感和夜间行车安全性。

有智慧的4X4=淡定从容

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人类最大的挑战是超越自我!乔布斯在研发苹果手机的时候,挑战的是行业极限、技术的极限以及大众认知的极限,如今我们终于明白了乔大爷的思想精髓,化繁为简才是最优质的体验。

同样传世而摩登的设计,整车车顶和车门均可拆卸,这是Jeep牧马人的亮点之作,拆卸简单方便,可拆成全敞篷、半敞篷,半门或全部拆下,前挡风玻璃也可向前放倒等N种组合。精细化设计,车尾门横向拉开后可以放啤酒瓶或矿泉水,细微之处达到极致。

同理,一台全地形SUV,如果总是让驾驶者手忙脚乱地在各种功能间切换,那绝对是糟糕的猪队友。全新一代牧马人的四驱系统又一次超越了自己,他们的4×4变得更智慧,而且更容易操控了,为专注于开拓的驾驶者提供了更大的支持。

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智能分时四驱系统,在原有2H、4H、4L的基础上,首次增加4H
AUTO功能,无需手动切换,眨眼之间,即可实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换,全路况能力之下又兼顾了燃油经济性。

同样在Trail
Rated全球SUV评级体系达到十级,以IIHS美国高速公路安全协会标准严苛要求,全新Jeep牧马人创新运用轻量化高刚性铝镁混合金车身,纵使整车减负100公斤重量,让整车更加轻盈。

与撒哈拉定位于隔壁和沙漠不同,罗宾汉定位于高山和峻岭,所以罗宾汉的低速扭矩放大4倍(撒哈拉的低速扭矩放大为2.72倍),四轮0-100%扭力分配,攀爬比77:1,搭载TRU-LOK电控差速锁,可分别或同时锁止前后轴的前后机械式差速锁;装备前横向可断开稳定杆可为悬挂提供更大的行程。

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不论是在《侏罗纪公园》,还是在《终结者》系列电影中,敞篷的牧马人可能成为无数少男一辈子的春梦。全新牧马人的顶棚、车门拆卸极为简单,就像厨房里乐扣乐扣保鲜盒一般。这种简单直接的卡扣式设计其实最符合一台“战车”的本性。

经典精湛的内舱

终于可以随心所欲

此外,全新一代Jeep牧马人内饰较上一代做了大量改良升级,打造出一个精湛但忠于经典的座舱。中控台设计灵感同样来自于历代车型的“展翼”宽式横向设计,尤其中控液晶屏下方玻璃升降键格外引人瞩目,主要方便拆卸车门而设计,这既是对经典血统致敬又符合当代简约审美取向且非常时尚,而用料方面,内部采用了大面积软性材质覆盖及南美进口高级真皮3D座椅与镀铬细节等高端材质,工艺上精进不止。

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全新牧马人的改变是体验上的更加人性化。那种粗暴驾驶逻辑、虐人的座椅和复杂的操控都不属于这台全地形SUV,开着它更像是开一台茱莉亚。

整车配置倒车影像辅助、无钥匙一键启动、实时胎压监测、盲区预警、座椅加热、可见诚意满满,更值得一提的是,即便完全开启敞篷,在极细水雾中浸润16小时,各部分功能也能正常发挥。

当面对盘山路连续的极限弯道时,能够明显感觉到全新Jeep牧马人车身的紧凑感,即便是高速切弯,仍能有着敏捷的姿态,面对城市高架、立交桥,或者是出入车库时的弯道,转向准确、底盘稳定、车身侧倾小,完全没有那种拖沓和笨重感。

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公路行驶下的IIHS、Trail
Rated更高抗扭标准和轻量化铝镁混合金的超高强度非承载式车身,减少车身100公斤的重量,同时有助增强冲击能的吸收、防止撞击变形,极大提高车辆的被动安全性。

万物互联时代,全新Jeep牧马人搭载了Consumer
Report全球消费者票选第一的“Uconnect”
8.4+7双液晶人机交互系统,不仅能支持直观、高效的人机互动,更能无缝适配苹果CarPlay,及百度CarLife双系统,大大提升了用户的实用性。

超过70项的主被动安全科技,新增多项智能安全系统:倒车雷达警示系统、备胎包集成倒车影像、盲点监测系统等。不管是新司机还是女司机,对这款车的体验近乎都是“比老款好开”,更容易驾驭。

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超V6性能四缸机

内饰上兼顾了都市SUV的舒适,大面积皮革包裹以及金属镀铬装饰件,摆脱了“战车”的粗狂,但依然从骨子里有应对复杂天气的本性,比如电源或者USB接口的防水盖等等;而8.4+7双液晶人机智能交互系统以及丰富终端移动接口,满足了都市人群的数字化欲望。

在性能与节油方面,全新一代Jeep牧马人搭载2.0T发动机并搭配ZF®8速变速箱的全新动力总成,提供自适应各种路况环境下的最佳动力与效能配合。同时搭载了德国采埃孚技术,小于
1.5的挡位齿比,换挡平顺细腻,7.03齿比范围,用户均可感受到响应灵敏、顺滑性功率输出,提高了燃油效率。

短短48小时325公里驾驶,意料之中又意料之外。曾经在北非的沙漠中,千里走单骑驱赶“沙漠之狐”;曾经在南太平洋岛屿争夺战中,穿危机四伏的热带雨林;曾经在蜿蜒的史迪威公路上,冒着炮火前进。Jeep给驾驶者带来的是自信,而给乘坐者带来的是希望。

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如果地球表面的75%属于海洋、河流和湖泊,那么剩下的25%,也许属于Jeep牧马人。而人的一生要把75%的时间留给工作和家庭,那剩下的25%,可以留给那颗蠢蠢欲动的探索的心。

全新一代Jeep牧马人搭载智能分时四驱系统,也是首次运用到两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱,四位一体,即便在恶劣的雨雪天气,面对复杂的路况应对有佳,
可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换。另外,切换该模式可实现中央锁止,前后轴恒定50:50扭矩分配,实现扭矩数倍放大。然而在低速四驱模式下,也能结合77:1攀爬比、1600Nm峰值的四倍低速扭矩放大、Tru-Loc电控前中后机械式、以及Sway-Bar前平衡杆断开功能,确保在只有单轮着地的情形下,依旧能够从容通行。

15.98万买个板车悬挂,但动力系统行云流水,神车的海水和火焰

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“变了心”的公路王者,楠姐体验全新一代保时捷卡宴,依旧宇宙第二?

唯牧马人超越牧马人

8AT改双离合,全时变适时,全新奥迪Q5L还能争锋宝马X3吗

钱江后浪推前浪,全新一代Jeep牧马人上市发布会选址腾冲,本人也是头一回来,这里地况复杂,正值雨季,毫不夸张的说,当你穿越一个隧道,这边艳阳高照,到了那边便是倾盘大雨,8月的腾冲,我们驾驭全新一代Jeep牧马人的车队由此出发,顺东南曲折而下,进入了“世界自然博物馆”高黎贡。这里过渡南北、横劈山脉,居怒江西岸,览三江并流;在海拔差达4000米以上史迪威公路上下辟铺,以及高速公路、大片湿润热带森林,仿佛走进人间仙境,大雾弥漫在山间,全新一代Jeep牧马人发挥得淋漓尽致,展现了非承载式车身的实力。

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在操控方面,则根据不同路况及时调整两驱、四驱。在加速上表现突出,两驱平顺性不拖泥带水,没有任何的顿挫;而四驱介入表现更为强劲勇猛,在烂路陡坡坑洼路发挥更为出色,切换至手自一体,尤其是调至手动模式更加,瞬间的推背感那是杠杠滴。这一切,得益于全新一代Jeep牧马人所搭载了强大形态之一的Jeep
4×4
SUV智能科技体系,V6性能四缸机、四位一体智能分时四驱。整体操控得心应手,越野性能表现不俗,传承了硬派SUV能力血脉相传。

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写到最后,全新一代Jeep牧马人经典依旧,很多细微之处都有提升,空间感,中控台增添了诸多时尚元素,具体亮点不一一细说,等待你去发现吧。而Jeep牧马人的售价也是不匪的,蠢蠢欲动的你想成为Jeep牧马人的车主,一定是事业有成的社会精英人群,功成名就,岁月静好是钟爱的真实的一面,爱得深沉,这是Jeep牧马人用户真实的另一面。最后,还是以Willys车主猫王的一经典老歌致敬77周年的Jeep,致敬风格传世的全球偶像级SUV全新一代Jeep牧马人——《The
Wonder of You》传奇如你。

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