银河国际平台怎样评论美军的P,世界二战时代

问题:它的亮点很多,但到世界二战前期基本就见不到它了。可能说野马战斗机,打雷战斗机,比它强在何方?

问题:那款飞机好怪异啊,是简不难单地把两架P-51老是在联合吗?真的须要四个司机去开呢?P-51在及时早就绝对漂亮艳了,美利坚独资国也有P-38那样的双发战斗机,为啥还要开发那种座舱分离的连体战斗机?

问题:世界二战时代,你以为FW190战斗机与P

回答:

回答:P8两双野马战斗机于一九五零年参军,一九五四年退伍,总结成立了530架。P82战斗机加入了整整朝鲜战火,计算击落了102架敌机,摧毁了大批量的地方目的,本身损失不到30架。P82战斗机是底特律活塞战斗机的顶点,可是随着喷气式战斗机的成熟与大气参军,P82战斗机随后就过时,并被高速淘汰。

回答:当下p51野马战斗机是社会风气公认的最健全的、最美好的战斗机,纵然在机动和火力单向质量上p51野马并不算尤其大的优势,可是它却成功了最难得的平衡性配置,2755超大航程使它变成了轰炸机们的护航天使,卓绝的马上巡航与操作质量,较低的生产以及基金使它成为了实在意义上最完善的歼击机。
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P-38“打雷”是一架能够的飞行器。

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Norman底登陆前,P-38是德军飞银行职员公认的最难对付的战机之一。在印度洋战场上,日军飞行员对它又恨又怕,叫它“双身恶魔”。它反扑落了山本五十六的座机。P-38更适合当截击机使用。

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而FW-190能够说是螺旋桨战机的极致,尤其是它超强的火力,它既具备零式战机在低空的理想格斗能力,也保有BF-109非凡的太空快速品质。而且具有着相当的大的改装空间,四门机炮两挺机枪让它具有着超强的火力,完全胜任截击机的任务,无论对地抨击只怕在满天拦截轰炸机都能百发百中,不过比较p51它最大毛病也很肯定,那正是它的最大航程唯有837海里,滞空时间较短。
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一、P-38的优点:

壹 、飞的快:是U.S.A.首先种速度超越640km/h的战斗机。在太平洋战地上,P-38速度、俯冲、爬升率都碾压零战。

贰 、火力强大且集中:1门 20
mm机炮,4挺12.7毫米机枪,4具112分米火箭发射器或2枚贰仟磅炸弹。武器半数以上内置机头,且有效射程与最大射程差不多等于,既能够射击1000码外的对象,也得以中远距离射击。

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叁 、视野好:使用水泡座舱盖,视野超好。

肆 、坚固的这一个:曾有一架P-38被打中198颗子弹和3颗炮弹,依然能飞回营地。没有人甘愿和它交火,太硬,半天打不下去,很伤感的。

早先时代,美军安排P82型战斗机的指标恐怕为了给轰炸日本的B29多重轰炸机护航。原本美军拥有P51战斗机那样的航路超越3000海里的歼击机,但是P82设计时美军最近的军基距离东瀛有3000英里远,远不止P51战斗机的保护航行半径。而不够保护航行战斗机的轰炸机在敌军战斗机面前正是菜板上的肥肉,没有其余反击之力。因而,为了给B29等轰炸机寻找一款合格的保护航行机,美军决定在P51战斗机的根基上腾飞一款远程急忙战斗机,于是P82战斗机应运而生。

p51因为全数大航程所以多用于轰炸机保护航行,供给带领丰富多的弹药,只供给驱离敌方战机就足以并不要求太多大威力弹药,所以火力6挺.50机枪就够用了。而且还足以拓展外挂举行对地抨击,那样的能力也分外强大。而FW-190除了航程其他都不比P51差,不过作为姿首控,肯定是选外形越发优雅的p51野马。
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二、P-38的缺点:

壹 、振颤难点:

速度超越0.68马赫先生后,P-四十四只部剧烈震动,机头沉重下垂,舵面锁死飞机失速。到P-38J时,加装了俯冲襟翼,改变气重力外形,才缓解这几个大难点。

二 、寒冷难题:

北欧上空很冻,P-38内燃机与驾车舱距离太远,不能运用废气热量,机舱内温度非常低,飞银行职员屡屡被冻伤。后来革新供热导管,消除了这几个难题。

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叁 、冷却器品质不佳。

最初型号冷却器品质不好,在20000英尺高空时,滑油温度过低失效,飞机不难起火爆炸。自然吸气器强度不足,涡轮叶片高速旋转时飞出,打坏飞机。火花塞高空质量降低,导致重力不足。到P-38J型时修正化解了以上难题。

肆 、热带飞行时机舱相当的热,但不可能开拓机舱盖,不然飞机会小幅震动。

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回答:p-51综合力量更强。

三 、战争前期:

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一九四五年金秋,质量特出、价格便宜量又足的万能战斗机P-51野马投入战场。它品质均衡,航程远,价格便宜产量大,简单驾车,新手也能相当的慢学会。而p-38是双发战机,价格太贵,品质航程也不及P51卓越。

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为此,盟国装备了多量的P-47雷电和P-51野马后,就将P-38转为对地抨击为主,还在澳国战场上客串过轰炸机。

那就是神话战机P-38“打雷”啦。

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P-38战斗机又称雷电,是洛克希德公司在世界二战时期最有名的成品,尽管这种规划风格并不是奥地利人首创的,德意志联邦共和国和United Kingdom才是双身战斗机的高祖。它的双身(更像是三身)设计既是它的优点也是欠缺,成本两台斯特林发动机的雷暴生产开支和选用开支都远高于F-6F鬼世界猫、F-4U海盗、P-47雷电和P-51野马,那是促成P-38突然退出美军装备连串的要害原由(有点类似F-14雄猫)。
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P-38项目初阶与一九三七年,设计师是极富有开拓精神的洛克希德神话人物凯利·Johnson,他新生统一筹划的F104战斗机灵感来自火箭弹,服役后被称为飞行棺材,综上可得他安排出来的打雷一样英勇。P-38的筹划时间是十分早的,是美利坚合众国盛产最早的高质量战斗机。

P-38的双机身能被美利哥陆航看上归功于它的大航程。纵然双发战机安全性非凡,但海军考虑到它巨大的机身会潜移默化舰运载飞机数量和在甲板上的正常化起降,最后还是选项了F-4F野猫战机。
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(没找到野猫,拿个鬼世界猫凑图,两者很像)

陆军航空兵偏好大航程的渴求来自于印度洋、日本海地区的美利哥立小学岛地盘,这么些遍布广泛的岛礁须要航程较大的歼击机来保护,凭借双机身P-38的载油量远超越单发战斗机。P-38空重5.8吨最大起飞重量可达9.8吨,高达4吨的载重力可搭载惊人的燃油或弹药(最多可装3823升航空燃油,是相似单发战机的4~5倍),应战航程达到1800英里,最大航程3600英里可赶快印度洋到澳洲去,稍差于零式的三千多英里航道。
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那种大航程优势不仅有益大洋战区应战,还让打雷成为护航战斗机的好好选取,也就此美军在世界二战中一举生产了9900多架P-38战斗机。可是,技术革命后给予了P-51战机大致与之格外的航线(有趣味精通P-51大航程技术请阅读
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但是,到一九四五年末代,盟国已经把飞机场推进到了低地国家,德意志联邦共和国工业区朝发夕至,此时p-51野马的航行路线丰裕为轰炸机保护航行了,也等于在那些时候打雷突然被撇下,而此前雷暴正好消除了艾利森水冷内燃机加力装置不难暴漏自个儿、冷却系统导致一台发动机受损连累另一台停车、火花塞不适合欧洲低温天气等一层层难题。只怕是为着省钱,美利坚同盟军陆军航空兵根本不给进化版打雷注脚本人的火候,下决心让P-51替代。
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(P-51的产出让广大战斗机都退休了)

P-51是多面手,对地抨击、低空侦查、高空截击、远程护航等等陆军航空兵能想到的职责它都足以胜任,假设世界二战多打几天野马肯定还是能够发展出舰运载飞机型,到时候F-6F鬼世界猫和F-8F熊猫都有也许被替代,而打雷只是第3个被野马踢开的挑衅者而已。
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(Bf-109是最早刺激雷暴诞生的对手)

雷暴的短处有无数,其余答主已经说的不粗大致了。公认其双发带来的安全性并不地道,而且尚未章程将斯特林发动机余热引流到开车舱为飞银行人员提供暖气,那严重限制了它看作高空截击机的前途;两台1475匹马力的引擎对于9.8吨体重来说也突显力道不足,毕竟还有四个螺旋桨带来的阻碍难题,P-38的活引力量不足,在强调近距格斗的世界二战这让飞银行人士大为不满。
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(零式和大风格斗品质强的飞机都有占领雷暴的笔录)

P-38雷暴战斗机667英里/时辰的时速不低,用打了就跑的接触式战术效果很好,但也只是对付东瀛如何慢速飞机,对付德意志联邦共和国FW-190早先时期型很辛勤,德意志的歼击机产品速度不俗而且机动性上佳,那让P-38彻底失去了市面。银河国际平台 19(德军飞机品质的滋长让许多车笠之盟飞机停产)

P-38闪电的高生存率优势也被身披重甲的P-47雷电取代,后者的航空线不足一千英里,可是美军前线飞机场在1943年时早已足足让雷电飞到柏林(Berlin)去了,那让打雷彻底失去了存在的价值。
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打雷的最大亮点依然它的三机身配置,中间的座舱部位能够设置大原则机炮,是阻挡轰炸机、对地攻击应战的绝妙接纳,可遗憾的是世界世界二战时代并没有多少轴心国轰炸机让联盟拦截,对地攻击也有多用途的P-47和P-51来做,P-38就展现更无用了。

银河国际平台 21(中间的机身配置武器可大幅度升高命中精度)

回答:P-38的缺点。

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滚转慢,因为翼展大,品质分布远离飞机中轴,导致滚转速率非常低(那是拥有双发战斗机的弱点)。因为滚转是空中作战机动的根底动作,滚转率低表达空中作战中不利索。

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高速时自动发出低头倾向,飞机会跻身俯冲,进一步加速,同时副翼失效不能滚转,,直到高速撞地。

3
两台液冷内燃机共用一套冷却装置,一台内燃机被损坏或液冷系统损坏故障,两台斯特林发动机都会失灵。

因为早先时期大批量的p-47和p-51面世,p-38专为执行对地攻击职责。再未来天上敌机打大巴几近了,大奶子瓶和小野马也参加舔地的体系,P-38就退出了。

回答:首先第①点费用的题材。

咱俩平常来讲一分价钱一分货,那自然。他面对的敌方,比如说野马式战斗机,那是真的有益于,便宜到哪边程度,当时大不列颠及英格兰联合王国方面去找意大利人生产战斗机,本来盯上的指标是战斧式战斗机,结果法国人居多战斧式战斗机还在生产线上呢,根本不鸟你这几个订单,法国人焦急了,赶紧去找说有没有能够取代战斧式战斗机的歼击机呢?结果,美利坚合众国的航空集团找到英帝国表示说自家能有,只但是笔者还未曾生产出来。

英国人一天急眼了,说你还未曾生产出来战斗机,跟自家谈怎么着事情呀,然后法国人说你不要焦躁啊,100天的小时,保障给你制作出样机,然后直接是非你假使倒霉听可以从来退货。

就像此,野马式战斗机在100天的年月吗完结了组装,飞行试飞,最终验收!咱们想想那战斗机,在那之中引用了不怎么其余飞机的布署,并且安插是有多么偷工减料,可是就终于这么廉价的规划,那架飞机就是好用,质量高,越发是从United Kingdom那边推荐了保时捷外燃机现在,这一家战斗机伴君走天涯,在南美洲的战场上边,能够说纵横捭阖,鲜逢敌手。

我们去看p38打雷的话,大家会发现那架战斗机要用两台内燃机,这一定于造一下大型的轰炸机的资金了!

第一点,帅气的影像,P38在印度人看来,这几个飞行器很可怕,在奥地利人看来那架飞机非常丑,说真的,当时那架飞机刚刚设计出来的时候,英国人死活不想用说那架飞机太丑了,怎么也许用的了。大家那种牛仔的风采呢?绝相比较而言,野马十战斗机特别卓越,越发流线型对于葡萄牙人的轻骑精神,或许说牛仔精神是一种很好的呈现,所以色列德国国人尤其喜爱野马式战斗机。还不是p38。

其三点,飞机在高效状态之下会产出健康恐怕是不受控制的情形,那或多或少是p38最初的一种心脏病可能是后天病,当然,跟着一块儿发出的病状还有正是p38在北欧地区打仗的时候,平日由于太冷了,飞银行人士被冻到手脚失灵的场馆,或许是有两台外燃机冷却系统唯有一台,导致斯特林发动机只要有一台歇火了,(天涯论坛漩涡鸣人yy首发于悟空问答)此外一台外燃机也随后一块歇火,当时美利坚合众国的商家是缇出来一套升级手段,可是U.S.国会认为太花钱了,与其说去选购升级系统,还不如去选购一台新的引擎依旧是一台新的飞行器,所以外国人慢慢丢弃了p38而去挑选了野马式战斗机。

第5点,P38相比较于此外的战斗机来讲,尽管有2个大航程的优势,不过随着前期盟友在地点战场上边的克服,战线不断的前行推进,所以对于战斗机大航程的难点,必要量也就降低了,相相比而言,那些时候对于战斗机的格斗质量反而供给是升级了,可是p38整个一套飞行的氛围引力系统,过于笨重,导致了飞机的滚转质量不好,那样的话,空中一旦陷入到了对打的竞赛的话,p叁十八只能挨揍,假设说比速的话,比利时人那地方高速的战斗机,比如说梅塞Schmidt262,他的速度比你快,那样的话p38。面对那个战斗机格斗性的比可是速度比但是,只可以挨揍!

回答:老式了,美利坚联邦合众国在战火时代布署将轰炸机改为喷气机,可每一回都不成事,直到制服德意志取得多量的宝贵数据,成功将研发喷气轰炸机,纵然质量有点小瑕疵,可让U.S.A.海军来看前途海军发展动向,世界二战截至之后依靠核武器带来的皇皇吝惜伞让美利坚联邦合众国有时间来总括世界世界第二次大战的兼具经验,美利坚合众国凭借北北冰洋公约组织也不用保险大度的军备,退役一些可能一时用不上的来研究开发新型装备已经无可厚非了,最终说一句,U.S.A.兵器商们在飞机领域有12分成功的见解和经历,有大批量完好无损的统一筹划,不过那一个东西只有在苏维埃社会主义共和国联盟获取成功后做跟风之作,本来有山寨猜疑的苏维埃社会主义共和国结盟相反比美利坚合作国更快速利用,在那之中就有苏27战斗机

回答:P38是掠袭战术的代表作。速度快、稳定好、火力猛、生存力强,在大洋上对东瀛飞行器差不多就是屠杀者。不过那种飞机尺寸大、机动差,在辽阔空旷的花边战场外的地点实用性骤降。后期United States有诸多综合质量和效费比更好的飞机能够选取,P38逐步淡出舞台也是本来的。但这货在辽阔的大洋上空揣着比对手多几倍的长枪短炮野蛮打劫的形象已然是一种风韵了。

回答:别的飞机✈️都没影象。小时候打电子游戏,唯独那款飞机用的最多。

回答:战场豪车,贵

回答:因为有双发的喷气机了

初看P82战斗机,很像是两架P51战斗机重叠起来。实质上,P82战斗机的三个机身也真就是两架P51战斗机。相比较P51战斗机,P82战斗机装备了艾利逊V11型12缸引擎,功率达到三千马力,因而,P82战斗机比P51型战斗机飞得更快,最高速度达到了750海里每小时。在当下,除了F9肆 、F80等极少量喷气式战斗机外,都尚未什么样飞机能追上P82。别的,P82型战斗机的航道也要命远,达到4500海里,那让当时颇具的喷气式战斗机都低于。

p-51是世界二战时期的多用途战斗机,既可以对地,也足以滞空,航程还远。在底特律活塞队式内燃机战斗机里,速度也是靠前的。fw-190则是接近p-47专门的对地攻击机,对地攻击能力介于轰炸机与战斗机之间。爬升能力没有bf-109。实则是对bf-109对地攻击能力不足的一种补偿。并且fw-190航程并不可见作为己方保护航行战斗机选择。是为用途较为单一的战斗机,fw-190装备的20mm机炮用来拆联盟的轰炸机到也足以,只但是称其为空中作战战斗机某个牵强。

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分化于地面武装,同盟者要求受损越多坦克才能瘫痪消灭德军的坦克。盟友使用的p-51战斗机对德意志陆军的调换比是占上风的,那也能收看同样是战争中洗礼下的飞行员同盟者p-51战斗机特别有优势。

在朝鲜战争初期,由于美军仅有微量的F84和F86战斗机,超越四分之二依旧F94和F80那样的短腿货,且那么些喷气式战斗机都不抱有夜间应战能力。由此,P82战斗机又装上了雷达被当作夜间战斗机采纳。其它,由于P82载荷相当大,很多时候P82又会装上2-4枚一千磅炸弹和6-12枚127分米火箭弹执行对地攻击义务。

相持而言fw-190也不是不曾可圈可点的地点,他的扭曲能力极强,近空格斗能力可以。四门20mm机炮对地攻击,和反轰炸是很有效的。也得以挂载火箭弹打击地面硬装甲单位。遗憾的是这个亮点p-51也足以做到。

由此,综上所述,P82战斗机是底特律活塞队(Detroit Pistons)战斗机时期的终极,不过随着喷气式战斗机的快速服役,P82战斗机也免不了淘汰的造化

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回答:多谢特邀。

回答:答复这几个标题首先得不相同对待P-51的初期型号和中中期型号。

题主猜疑为啥美利哥在颇具P38打雷和P51野马的场地下,还要再去支付P8二双野马战斗机,直接用P3八 、P51战机保护航行倒霉啊?

P-51的出生之初是为着知足英国皇家海军的内需,第一轮型号全部品质依然相比较特出的,但太空质量存在较明显的不足。而P-51B便是为了弥补了早先时期型号高空质量的阙如,换装了新星内燃机。

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进而正是在此基础上持续地革新,让P-51慢慢变成当时汇总品质最好的歼击机,甚至出现过在保险车笠之盟轰炸机群时,追着FW109处处跑的情景。

P8两双野马战斗机

本来那也和当年纳粹非凡飞银行职员被盟军机海战术多量消耗有自然关系,终归金牌飞银行人员不是芸芸众生都能当的起的,还有一些,FW109当年曾被喻为四千米下的杀人犯也并未浪得虚名。

缘由是如此的。

于是说,P-51真的是综合力量更强的机机,但这是和当年美国帝国主义强大的工业规划和制作能力相匹配的,综合实力的反映。

一 、P38打雷战机速度快,航程远,机体坚固结实,是足以为B29一级空中堡垒轰炸机保护航行的。P38在亚洲西线应战时就已经为B17轰炸机远程保护航行。不过P38战机在澳洲战场的保护航行表现并不佳,在P47和P51战斗机出现之后,P38就不再保护航行,改行担任战术轰炸职责去了。

回答:童年并不懂什么美利坚联邦合众国德意志联邦共和国。有两盒飞机模型摆在笔者前面,果断选拔了机体线形顺畅的拾叁分。后来知晓,这一个正是p51野马。

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”双身恶魔”,P-38打雷战斗机

二 、P38打雷在规划之初是拦截机,并不是空优战斗机。P38的卓越战术是应用速度快、爬升快,一击脱离,打完就跑。护航义务时,笔者方轰炸机面对的是敌方拦截机,保护航行战斗机的职分是驱逐并使离散敌方拦截机,爱护轰炸机。此时间和空间战是战斗机对阵拦截机,相当小概应用打完就跑的战术,要与敌手的遏止飞机缠斗在一块。而那并不是P38所擅长的。

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B29最佳空中堡垒轰炸机群

二 、P3第88中学低空机动能力还是能够,印度洋战地上接纳螺旋爬升打东瀛零式战斗机效果很好。但是假设到太空,P38的变通力量就严重下落。而P51在太空的回旋能力是不行可观的。B29轰炸机的征战中度一般在10000米左右的高空,柒仟米以上的空白,就是P51野马大显身手的地点。

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P51野马战斗机

③ 、P38雷暴的艾利森v-1710内燃机有人命关九歌题,不如英帝国的梅林斯特林发动机。当P38升到伍仟米以上空域时,发动机的化油器常常出现故障,发动机输出功率飞快回落,导致飞机质量倒霉。P38早期型号没有暖气,高空机舱内很冰冷,多次冻晕飞银行职员,早先时期改善了这一标题。此外P38的外形及高速度,使其际遇了原先飞机没有见面过的空气压缩阻力现象,干扰了P38很久。

④ 、美军以P51为原本设计了P8二双野马战斗机,吸收了P51的种种优点。双机身为其提供了坚固的机身、更大的航道和更强的火力,最远航程可达3605英里。

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并且P82飞机能够搭乘两名飞银行人士。左驾车舱为飞银行人士,拥有完整的宇宙航行意义,右驾车舱为领航员,不持有完整飞行权限,只提供基本开车能力。P82还富有飞行操纵设施,能够取代飞银行人士成功简单的宇宙航行。那样为B29轰炸机保护航行时,两名飞银行人员能够轮换休息,节省体力进步应战功效。而P四十四头有一名飞银行职员,在跟随B29长日子飞行,抵达作战区域后飞银行人士会半死不活,再面对密集的防空火力,保护航行效能会大降价扣。P51也唯有一名飞银行职员,也是如出一辙的标题。

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美军原以为东瀛的防空火力会万分密集,结果P82刚刚生产了20架,东瀛就迁就了,P82并未涉足战斗。

上述各种原因,让美军再次设计开发了P82,而尚未使用P3⑧ 、P51等现有战斗机为B29轰炸机护航。

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回答:P-82“双野马”战斗机1944年七月12二日首飞,1946年入役,一九五三年退役,共生育272架(含22架原型机),在一九四六年时被重新命名为F-82,以下均已F-82来称呼那型战机。

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F-82原型机XP-82 1945年试飞

从时间上能够见见,F-82的诞生已错过第三遍世界大战,但其早先时期布署背景却是掩护美轰炸机对日本进行空袭,当时的筹划需求该战斗机的航线要超过3200公里,可举办从Solomon群岛到菲律宾,及菲律宾到东京(Tokyo)的保护航行职务。

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F-82与P-51战斗机

F-82虽基于
P-51“野马”的机体举办设计,但毫无简单将两架P-51开始展览“连接”,F-82的机身扩张约145毫米,用于安放额外的油箱和设施,核心机翼也属于全新设计。其火力配置也尤为密集,可最多搭载8挺12.7分米M3布朗宁机枪,且经过增强的外部机翼还可带走额外450千克的弹药。

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夜间战机版的F-82C,机翼下的凸起为雷达

至于F-82的双座舱,在XP-82原型机和生产型P-82B、P-82E机型上五个座舱是都存有完全驾乘能力的,以有利于飞银行职员在长江航海运输时飞行中可以轮流进行以逸待劳,在未来扩展夜间战斗能力后,F-82的开车舱保留在了左手,右舱改为雷达及有关武器的操作舱。

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朝鲜战事中的F-82G战斗机

在朝鲜大战产生后,陈设在东瀛的F-82是首批被派往东韩的美海军战机,美军摧毁的前三架朝鲜飞行器也均是由F-82完结。由于F-82是美军当时唯一以东瀛为营地就可覆盖朝鲜半岛的歼击机,其还担负了C-5④ 、C-47运输机的保护航行义务。之后乘机喷气式飞机时期的到来,F-82“双野马”战斗机也开始逐步剥离历史舞台。

回答:P82战机外形极为怪异,是一款主要为了给轰炸机保护航行以及远程作战而研究开发的歼击机,但是随着世界第二次大战的结束后喷气式战机飞快发展、导弹类武器早先产出并发展壮大,最后随着这几个新的武器诞生,P82战机最终失去了留存的市场股票总值。

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P82战机的陈设最早是在印度洋战争时期就开始了,当时美军在印度洋战地面临的七个题目正是对于长途奔袭那样的天职,现有战机的航程不足,到达目的后停留时间十分长,而且长日子的宇宙航行会使飞行员疲劳,很难有效应战。而印度洋战场由于环境限制必须开始展览远程应战,因而美军开始了那款有八个飞银行人员的远程战斗机的研发工作。

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而后来,美利坚同车笠之盟开端对日本拓展战略轰炸,此时保护航行战斗机也成了难题。当时对德轰炸时,美军战机直接从英国起航,距离不算太远,到达目的上空后有丰富的时刻驱逐来袭的敌机,甚至足以停留十分短日子。不过轰炸东瀛要从更远的飞机场起飞,而且战斗机航程也很成难点。

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P82战机的航空线相当大,达到了3500英里,而一定以长江航海运输程著称的P51也然则1500英里左右,所以P82完全可以抵达至日本本土上空,掩护己方轰炸机恐怕独立实施职责。可是P82战斗机的火力一般,还是是美军常见的6挺12.7分米机枪,可是为了增长火力,还规划有搭载8挺机枪的吊舱,那样火力就大增到了14挺机枪。而且P82同样能够带领炸弹只怕火箭弹实行抨击职分。

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而P82战斗机最初布署是两名飞银行职员,能够轮流举办操作,不过后来其首要应战职分改为保护航行轰炸机,而为了越发急速,变成了左侧为飞银行职员,左边为雷达系统操作员,能够更好的发现指标并提早做出反应,要比被动的轮流驾车还要担心每天出现的敌情尤其实用。

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