傻傻分不清楚,HKuga该怎么选

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原标题:C-HR与奕泽IZOA同台,丰田大哥:能告之“胞兄”的差别吗

对于海外版C-HR这款车,等了一年,大家可算是盼星星盼月亮终于给盼来了,一大批小型SUV的车主都被其个性的外观所吸引,排队等着上市,但是没想到国产以后,没有被同级竞品所造成选择性困难,反倒是被丰田自家的一汽丰田和广汽丰田给整的不知道怎么选了,因为同一款车被两个厂家给均分了,变成了一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR。

广汽丰田的C-HR在上海正式上市了,售价14.48-17.98万元。一天前,同样是在上海,一汽丰田的奕泽宣布上市,售价14.98-17.58万元。这两台车不仅仅是价格高度相似那么简单,也不仅仅是前后脚上市那么“巧合”,因为这可以看做丰田在中国两家合资车企下的双黄蛋,这中间的选择还真有那么点哲学意味。

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在如火如荼的北京车展上,有两台你晃眼看起一模一样的车。如果把车标挡住,估计你会傻傻分不清到底哪台是哪台。今天,让知事君带大家来找茬,绝对让你秒懂C-HR和奕泽IZOA的不一样。

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先说价格,这就比较玄妙了。奕泽一共三款车型售价14.98-17.58万元;C-HR一共八款车型似乎多了不少,然而酷跑版还没推出,后面的特别版其实就是经销商的加装版,所以也没什么意思,这样一来就剩下四款车型了。

日前在北京车展上,丰田汽车2018北京车展的参展新车阵容,C-HR和奕泽IZOA。新车源自于丰田丰巢WAY概念车,也是继第八代凯美瑞之后的第二辆基于丰田TNGA平台的量产车。两款车走的闺蜜路线,属于小型SUV。共享一台Dynamic
Force系列全新2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,匹配CVT变速箱。C-HR属于广汽丰田,奕泽IZOA属于一汽丰田。

因为这两款车从外观到动力,让人分不清谁是谁,但是又不知道买哪一辆好,所以就出现了大批网友急于去辨别两者区别,那么在本次深港澳车展,就为大家详解到底二者的差别在哪里!

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预售价为14-18万元

一、外观细节有所不同

我们把奕泽和C-HR的车型融合到一起就彻底明了了,其实这两台车的各个车款完全是穿插式推进。C-HR先出一款14.48万元的精英版,然后奕泽加5000来一台奕动版,然后再回到C-HR的领先版
……以此类推,套路很简单,相互留一线,车型互补穿插,你可以看成一款新车的一款车型广丰分了四款,一丰分了三款。

2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力

1、前脸下中网

那具体有什么差异呢?我们再对比下配置。

匹配CVT无级变速箱

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两者前脸的整体设计是没有不同的,不同在下杠中网,奕泽采用的是横置直线条中网,相对收敛,并且下方还有一条银色装饰条来明显区分,而C-HR依旧保持海外版的蜂窝状中网,看起来更加有活力。

首先以各自的入门车型为例,相差5000元,核心的动力底盘变速箱完全一样。区别就是广汽丰田的C-HR入门版没有了那一整套主动安全系统,里面囊括了主动刹车、车道偏离和自适应巡航等各种安全装备,如果买入门版车型,建议多花5000元上奕泽的奕动版。

新车第二排车门采用隐藏式门把手,同时富有辨识度的“回旋镖”LED尾灯组如期望出现。二者外观、内饰、机械水平差异甚微。实车配备无钥匙进入系统和一键启动,其中无钥匙进入系统采用感应式开关。

2、轮毂

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再以各自的最顶配车型来比较,C-HR比奕泽贵了4000元,多出来的装备有原厂导航和雷达,这个4000元我觉得花得就不值得了,原创导航现在还不如自己花几十块钱去买个支架呢,至于倒车
雷达,丰田一贯的有影响无雷达,实在想的话自己取外面加装一个也不贵。

找茬1:其实这两款车,从他们的轮毂中还是可以看出世不同的。奕泽IZOA是双色铝合金轮圈。

轮毂方面其实二者的设计风格相似,都很运动,不过奕泽采用了假五辐的旋风式十辐轮毂,C-HR则采用的是Y型五辐轮毂,视觉上所呈现的效果都很抢眼。

除了这些之外,这两款车还有什么不同呢?

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3、灯内logo

这你就难为我了,还好此前我们在深港澳车展做过现场对比了,下面将此前同事千辛万苦找出来的不同转载过来。

找茬2:灯上面也有区别,奕泽IZOA是灯带,CHR是灯珠。

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1、前脸下中网

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其实这个细节是比较很难注意到的,在大灯延伸出去的尾部位置有一处小logo,两辆车的灯内分别印着各自的名字。

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找茬3:前脸的保险杠明显不同,奕泽IZOA的保险杠有一条银色饰条,CHR是全黑的。

4、车漆

两者前脸的整体设计是没有不同的,不同在下杠中网,奕泽采用的是横置直线条中网,相对收敛,并且下方还有一条银色装饰条来明显区分,而C-HR依旧保持海外版的蜂窝状中网,看起来更加有活力。

从外型上来看的话,只要认这三个地方你就能知道他们到底谁是谁啦。其实丰田这两款车挺有意思的,属于一个平台,一张脸,车型配上基本也是一毛一样的。

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2、轮毂

内饰设计上广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽保持一致,都源自于海外版车型,中控台采用了偏向驾驶员一侧设计,并集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键等。此外,新车还配备有三辐式多功能方向盘、自动驻车以及电子手刹等。

车漆是大家都没有注意到的点,但是在现场我还是在灯光的照射下发现了不同,贴近细看,奕泽的全身车漆都置入亮光粉,可以在光线照射下反射出彩色的光点,这比CH-R要好看不少。

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5、尾部车标

轮毂方面其实二者的设计风格相似,都很运动,不过奕泽采用了假五辐的旋风式十辐轮毂,C-HR则采用的是Y型五辐轮毂,视觉上所呈现的效果都很抢眼。

电仪表盘和中控拼都很有运动感。

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3、灯内logo

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这个是全车最明显的识别区了,两车在尾部分别写有一汽丰田IZOA以及广汽丰田C-HR,但是如果互换了车标,那么对不起,你还是分不清。

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最后值得提的一个亮点是,他们都是用的双叉臂式后悬架。

内饰

其实这个细节是比较很难注意到的,在大灯延伸出去的尾部位置有一处小logo,两辆车的灯内分别印着各自的名字。

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1、中控屏幕界面

4、车漆

双横臂和双叉臂两者在设计上存在不同,双横臂是两条平行线,而双叉臂是相互交叉的,所以双叉臂稳定性要更好,特别是快速过弯的时候。

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放眼国内市场,小型SUV使用双叉臂后悬架的有几款?恐怕只有C-HR和奕泽IZOA了吧!不光是双叉臂结构上的运用,丰田还前后悬架配备了高性能减震器,这种从悬架整体结构到用料细节的考究,让C-HR和奕泽IZOA能够实现操控稳定性和驾乘舒适性的结合。

这才是两者很大的不同点,奕泽的系统主界面打开后是分为几个彩色的模块,相对看起来有活力一点,而C-HR仍然是同样的科技感比较强的界面。

车漆是大家都没有注意到的点,但是在现场我还是在灯光的照射下发现了不同,贴近细看,奕泽的全身车漆都置入亮光粉,可以在光线照射下反射出彩色的光点,这比CH-R要好看不少。

小编语:广汽丰田这么多年唯独在小型SUV 的这条路线上市空白的,这一次凭借C
-HR来弥补这一缺陷,是想把那些丢失了的小年轻客户群体重新赢回来。而一汽丰田奕泽IZOA更是保留了全部海外车型上的设计元素,几乎与海外版无差异。势必要与C-HR一较高低。有意思的是,其实两款车无论从外型还是配置上来说基本上都是一毛一样的一款车,只是分别摆在两个不同的展厅里面售卖,这次拼的已经不再是颜值、内在,直接PK
的就是广丰和一丰的销售套路。这让吃瓜群众好着急啊。来来来,有没有买马的?买定离手,C-HR和奕泽IZOA一年后究竟谁能坐上销量冠军,我们拭目以待!

2、座椅打孔规律不同

5、尾部车标

没看够,车知事上文~

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如果不提到这点,很多人都不会注意到这一细微区别,两者的打孔都是小正方形规律排布,不过C-HR的小正方形是标准的4X4打孔,而奕泽采用的的由中间向外变小的斜打孔,视觉上呈现效果不同。

这个是全车最明显的识别区了,两车在尾部分别写有一汽丰田IZOA以及广汽丰田C-HR,但是如果互换了车标,那么对不起,你还是分不清。

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最后我要说一下动力。目前得到的消息是目前两车都会搭载丰田目前最新的2.0L自然吸气发动机,最大功率171匹马力,峰值扭矩205N/m,并且值得一提的是该发动机压缩比为13:1,热效率高达40%。变速箱则采用的是丰田最新的Direct
Shift-CVT变速箱,据悉变速齿比变化速度比之前的快20%,整套动力在技术上都有很大的优势革新。

6、中控屏幕界面

总结:

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这才是两者很大的不同点,奕泽的系统主界面打开后是分为几个彩色的模块,相对看起来有活力一点,而C-HR仍然是同样的科技感比较强的界面。

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7、座椅打孔规律不同

两台车事实上差别真的不大,主要是一汽丰田C-HR基本保留了海外版本的设计,奕泽则做出了些许改动,最好分辨的就是奕泽的前脸相对会保守一点,而C-HR略有运动风格,其实这是大家选车时一个很值得注意的点。

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两车将会在6月22日和23日相差一天相继上市,届时希望大家在选择的时候一定要找好差异,就算是同一样的两车也一定要在细微差别和优秀的售后服务中找到适合自己的那一辆。

如果不提到这点,很多人都不会注意到这一细微区别,两者的打孔都是小正方形规律排布,不过C-HR的小正方形是标准的4X4打孔,而奕泽采用的的由中间向外变小的斜打孔,视觉上呈现效果不同。

好了。以上就是拿着放大镜找出来的不同之处。C-HR和奕泽该有什么不同这下彻底明了了吧?这两款车该怎么选?如果看完这篇文章还是无法决策,那我只送你两字——抓阄。

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