买插电式混动,20万内的插电混轻轨驾驭一下

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近两年随着新能源汽车的发展,插电混动车型也随之而来,是这个市场里必不可少的产品之一。毕竟有了插电混动车型能增加车子的续航能力,也能做到低耗、节能。前两天,中国汽车工业协会发布公告:2018年1-5月我国汽车工业销售情况,在新能源汽车领域增长速度较快,尤其是插电混动车型方面。跟去年相比,插电混动车型的产销分别达到了207.3%和218.4%,几乎接近同期的纯电动汽车产销增长速度的两倍。

汽车上海报道 6月16日,传祺插电式混合动力车型传祺GS4
PHEV正式上市,新车共推出两款车型,售价区间为20.98-21.98万元。同时,GS4
PHEV将享受新能源补贴政策,补贴后指导价区间为17.38-18.38万元,此外还将免购置税并赠送新能源车牌。具体售价如下:

自从双积分政策在愚人节那天实施后,身边不少朋友已经开始观望着新能源车的动态了,尤其是摇号两、三年根本盼不到头的车友们就更是迫在眉睫!然而对于纯电动车子,充电换电难续航里程短老年代步A0车没逼格增税25%后特斯拉贼贵已经成为了会呼吸的痛……

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所以为嘛不重新审视一下最近越来越火,没电了可以烧油的插电混动车型?今天本人就给推荐6款,20万内上牌容易又不丢脸的插电混动车型,三款轿车+三款SUV,各位看官随意过目过目!

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喜欢SUV的车友看这里:

从账面的数据来看,插电混动车型要比纯电动车型更受大家的欢迎!后来我总结了插电混动车型受欢迎的几点原因:1.插电和汽油混合在一起的动力系统,让车子有着更长的续航距离,当车子没电时,直接切换到燃油系统,就完美了!2.插电混动车型大多数是传统燃油车改版而来,外观颜值很高,又能节能省油,开起来很是开心。

新车特点

外观与普通版变化不大 细节之处彰显混动身份

广汽传祺GS4
PHEV基于普通版GS4打造,所以在外观、内饰方面的变化并不大,仅在前格栅和品牌LOGO处加入了蓝色的设计元素,进一步突出混合动力车型的身份,并且全系标配18寸运动轮圈。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4510×1852×1677mm(配备行李架为1708mm),轴距为2650mm。

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内饰延续普通版设计 科技配置较丰富

传祺GS4
PHEV的内饰也基本延续了普通款车型的设计风格,但挡把造型有所变化,旋钮式电子换挡取代了传统的挡把。配置方面,传祺GS4
PHEV根据不同车型,将配前雾灯、LED日间行车灯、前大灯清洗、天窗、后排隐私玻璃、鲨鱼鳍天线、多款不同样式的轮圈造型等均可选装配备。新车还引入了T-BOX手机智能监控系统,车主可以通过手机APP远程查看车辆各种状态。

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1.5L发动机+电机 百公里综合油耗仅1.8L

动力方面,传祺GS4
PHEV将搭载自主研发的第二代1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统,其中电机功率130kW、扭矩300Nm,综合油耗为1.8L/100km,纯电模式下行驶里程可达58km,单次综合行驶里程最大可达600km。

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广汽传祺GS4PHEV

在座的、开插电混动车型的朋友们,你们是不是这样呢?在插电混动车型的领域里,销售量最好的几款车型,分别是比亚迪秦、比亚迪宋DM、荣威i6和荣威eRX5,它们占据了整个销量的80%,他们的共同点:纯国产、续航里程长、还有没让大家失望,好评率高!

竞争对手

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比亚迪宋DM

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荣威eRX5

竞争对手参数对比

车型

传祺GS4 PHEV

荣威eRX5

比亚迪宋DM

4510

4545

4565

1852

1855

1870

1677

1719

1700

轴距

2650

2700

2660

发动机

1.5L自然吸气

1.5T涡轮增压

1.5T涡轮增压

最大功率

71kW

124kW

113kW

峰值扭矩

120Nm

250Nm

240Nm

电动机

永磁同步电机

永磁同步电机

永磁同步电机

银河国际平台,电机最大功率

130kW

56kW

220kW

电机峰值扭矩

300Nm

318Nm

500Nm

传祺GS4
PHEV定位于紧凑级插电混动SUV,同级别的竞品并不多,主要有比亚迪宋DM和荣威eRX5。从表格中不难看出,传祺GS4
PHEV的车身尺寸要略小于荣威eRX5和比亚迪宋DM,并且与对手不同的是,它并没有引入涡轮增压发动机,在燃油经济性以及后期维护保养方面会略占优势。而从官方公布的电机数据来看,虽然与比亚迪宋DM有一定差距,但要明显好于目前颇受市场好评的荣威eRX5。

全文总结:近几年来新能源领域发展迅速,再加上国家一系列的补贴政策的扶持,让不少汽车厂商纷纷涌入,而紧凑级别混动市场目前竞争并不激励,传祺GS4
PHEV的上市将为这一细分市场又增加了一个选择,并且在汽油车领域,广汽传祺GS4拥有相当不错的销量和市场认可度。而且在定价方面,此次上市的传祺GS4
PHEV颇有诚意,有购买新能源SUV想法的消费者,可以关注一下这款车型。

补贴后售价17.38-18.38万元

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在新能源政策的助推下很多厂家开始往混动领域蹭,比方说卖得火爆的传祺GS4,就衍生出了一个插电混动的版本。在“凌云翼”的颜值上只加了“新能源专属蓝”,尺寸和现车一样长宽高和轴距依旧是4510/1852/1708mm和2650mm,坐乘空间和实用性还是毋庸置疑的。

不止这几款,还有其他的车型也是在这个领域里做的很好的,比如名爵6、吉利博瑞GE等等车型。相比起比亚迪秦,我更喜欢名爵6的车型,因为真的是很好看。不过比亚迪就是造电池起家的,在新能源领域发展到超一线品牌,也是意料之中!我们来看看上榜的这几款车型!

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动力部分GS4
PHEV的1.5L发动机与G-MC机电耦合系统组成动力总成,虽然电机能爆发出130kw和300Nm的数据,日常驾驶起来轻快有力,然而如果没电的话(官方称纯电续航58km),剩下燃油发动机71kw的动力关了空调你都感到绝望!幸好在一定车速下会转换为增程模式来持续供电,否则这款大家伙怕是有走不动的嫌疑……

比亚迪秦在亮相六年后,已经是这个市场里很成熟的产品了,直到2018年6月前,累计销量17422辆,在这个市场里稳坐头把交椅。目前在售的秦插电混动版车型有2017款的1.5T尊贵型与1.5T秦100这两款车型,厂商指导价分别为18.59万元和20.99万元,经销商参考价分别是11.99万元与17.36万元。我似乎明白这台车为什么那么受人喜欢!因为秦最大的优势就是突破了充电难的壁垒,其他新能源车型都需要在充电桩充电,然而秦PHEV车型可以在家里充电,220V的电源就可以,并且4小时就可以充满,这是非常方便的一项“技能”。这台插电混动车型的纯电动续航里程是70km,短途用电、满足上下班使用,足够用一个星期(家到公司距离不远的情况下),同时在跑长途时,路过了一个加油站,又没油的情况下,切换到纯电动模式,还能坚持到下一个加油站哦!

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介于GS4本身热度挺高,又自带新能源属性,才推荐的这款车子,若说到插电混动车子应有的样子,那还是得继续往下看。

比亚迪不愧是做电池起家的,不论是纯电动还是混合动力,秦都能进行制动能量回馈,也就是电机在使用过程中给电池返充电,每百公里约回馈2.5-3度电,也就是说可以多行驶接近15公里!这样以来,你们是不是更愿意买它了!

比亚迪宋DM

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补贴后售价17.99-20.99万元

比亚迪宋DM是比亚迪车型里的首款插电混动紧凑的SUV车型,市场价在21.59万-25.59万。在2018年进行中期改款后的宋DM车型更加好看了,而且动力上也更加充沛了。全新的宋DM搭载1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速器,并且还搭配了前后两个电机,两个电机的最大功率是110千瓦,最大扭矩是250牛米,综合的动力系统综合功率是333千瓦,综合扭矩是740牛米。你们要知道这台车的电机,纯电模式工作下,能跑到80km。宋DM可以算得上是在插电混动紧凑型SUV里,是领头羊的角色了,所以看到宋DM在2018年1-5月累计销量达到17280辆,也就不算意外了!毕竟这样的成绩,不是谁家都能有的!

那说到新能源,比亚迪可以说是有着泰斗级地位的品牌了。20万区间里的这款宋DM颜值上虽不算特别好看,但也比长兄唐和弟弟秦要好些,而尺寸上4565/1870/1700mm的长宽高和2660mm的轴距也会比GS4好些,尽管LOGO的那个汉字总会被不少人吐槽,但中华情节嘛,可以情怀一波。

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比亚迪宋DM的整车尺寸是4565/1870/1700mm,轴距是2660mm。宋DM在这个领域不论是动力、燃油经济性或者是空间、价格等等方面,都有着性价比的优势!虽然外观内饰算不上惊艳,但是很耐看!所以宋DM取得这样的成绩,是值得可喜可贺的!

宋DM的动力性能都无需多说了,反正“542”都贴在屁股上了嘛。这款综合动力333kw和740Nm的车子4.9s破百是毋庸置疑的,要是追求动力的车友这款宋DM绝对能给到秒杀同级的感受,况且还是全时四驱,20万以内的全时四驱除了斯巴鲁估计也没谁了。至于纯电续航官方数据是有80km的,日常行驶问题不大。

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荣威ei6是荣威i6的插电混动版本,它也是在插电混动轿车领域仅次于比亚迪秦的车型,它也有着“全球首款互联网新能源汽车”的称号,毕竟搭载着“蓝芯”、“绿芯”还有互联网科技“三擎”动力,并且还配有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、车道偏离警告、360°全景倒车影像和遥控泊车等高端配置,还有常见于豪华车品牌的IAQS车内空气质量控制系统!是不是一下就有了档次和逼格了?这么高科技的车型价格仅仅在20.18-22.28万,还能获得不少补贴,补贴后的价格是在16.58万-18.68万,一下就拉近了和用户的距离,不像那些豪华车,卖上了天价!

唯一的问题或许在于干式双离合,这种频繁升降档就容易发热的离合结构,在宋DM一路狂飙的时候问题不大,然而一旦遇到频繁的堵车,可能就会特别心疼了……

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荣威eRX5

荣威ei6车型搭载的是蓝芯1.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率92kw,最大扭矩170Nm,采用EDU智能电驱动单元,电机峰值功率32Kw,峰值扭矩150Nm。最高车速200Km/h,0-100Km/h加速时间7.9s。百公里综合工况油耗1.5L,百公里综合电耗11Kwh,纯电工况续航里程53Km,油电合计工况续航里程705Km。

补贴后售价19.88-22.38万元

在去年前五个月的销售中,销量达到了11162辆,虽然跟比亚迪秦相差了几千辆,但是荣威ei6有这样的成绩已经很不错了!它在众多同级车型中脱颖而出,也是因为出色的品质保证,几乎大家都是“用过的都说好!”

此外同样由热卖燃油车衍生出混动版的还有荣威eRX5。颜值不用多说,简洁中带有优雅,尺寸上4554/1855/1719mm的长宽高和2700mm的轴距也算对得住大气的外表了;此外马云爸爸一起研究的斑马系统,可以说是eRX5比新能源动力更接近未来科技的大卖点。

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荣威eRX5也和ei6一样,是“全球首款互联网新能源SUV”车型,它也搭载了蓝芯、绿芯和智能互联这三大核心元素!于是在插电混动SUV市场里,它成了唯一一个可以和比亚迪宋DM比拼销量的车型了!虽然说价格会稍微比宋DM高一点,但是大家也愿意买它,毕竟很科技、又很有能力!它的科技在于搭载了上汽和阿里巴巴共同研发出来的,我们在“斑马智行”app上,可以对车辆进行远程启动,这样冬天也就省了热车的烦恼!而且这个app上可以进行语音控制空调、天窗、导航、音乐、落锁等等功能,还有这套系统上完美的接入了支付宝功能,也就方便了在从停车场出来后满车找零钱的烦恼了!

那关注回动力部分,荣威eRX5相比起一开头说的传祺GS4
PHEV,可以说发动和电机部分的动力配比是完全调转的——eRX5完全保留了169Ps马力的1.5T,可以说在没电的时候动力依旧杠杠滴!而加上两台56kw和20kw的电动机,综合的扭矩可以达到704Nm,纯电模式续航尽管只有60km,但直接用燃油去跑,油耗还是可以控制住的。

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荣威eRX5和比亚迪宋DM放在一起对比,轴距上占据了一定的优势,毕竟荣威eRX5的轴距是2700mm,乘坐空间上就有了很大的优势!在动力上,荣威eRX5搭载的1.5T涡轮增压发动机以及前置的双电机,综合扭矩740牛米,百公里加速是7.8S,百公里油耗是1.6L。荣威eRX5在混合动力模式行驶时,超过70%的时间都是以纯电驱动,是真正的混合动力,在纯电模式下续航里程60km,最大综合续航里程650km。所以荣威eRX5的销量(2018年前五个月销量累计10619辆)仅次于比亚迪宋DM也是可以想到的,但是未来,这台车可能会超过宋DM的销量,这也是指日可待!

问题就是贵了点吧,其它方面在加速感、无电情况下的动力都是分配得更加人性化的,尽管没有宋DM那么暴力,但这种数据上给到的持续性就是一种安全感。

总结:这四款车的存在,代表着我国自主品牌的崛起,他们的配置不亚于豪华进口车,甚至要比豪华进口车的质量要好!不一定买车就卯着豪华进口车嘛!国产车现在也是很6的嘞!

喜欢轿车的车友看这里:

吉利帝豪 PHEV

补贴后售价12.98-14.98万元

以下说说插电混动的轿车,首先登场的是目前可能最便宜的插电混动车型了,它就是回字涟漪脸的吉利帝豪PHEV。与燃油车型一样外观和谐,而简单多出来的蓝色饰条也不会过分突兀,尺寸上4631/1789/1495mm的长宽高和2650mm的轴距在扭力梁后悬挂的配置下坐乘空间应该是够用的。

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但与低廉价格搭配的动力系统就别指望太多,1.5L发动机+最大114kw的电机+eCVT组成的动力总成居然零百加速时间还要10s,很难理解这居然是一台混合动力的成绩,不过对比现在大部分同级别的车型,这个加速水平也是够用的,比较像是“钻了一把新能源空子的燃油车”。

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颜值和便宜混动算是帝豪PHEV为数不多的卖点,至少把这个价格差和一张车牌去作对比的话,就发现其实还是省下不少钱了。

比亚迪秦

补贴后售价14.99-16.99万元

轿车中也有一款比亚迪的神车,它就是零百加速成绩5.9s的比亚迪秦了。外观有多丑我就不想再评论了,只是在前奥迪设计师的加持下,新一代“龙脸”秦很快就要出来,目测这台车就要靠这张脸来个大翻身。尺寸方面现在的秦是4740/1770/1490mm的长宽高和2670mm的轴距。

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秦的动力部分是由一台1.5T的发动机+电机组成,综合爆发出最大217kw马力479Nm扭矩,对于紧凑级的身形而言可以说是很猛了,此外官方宣称纯电续航里程70km也足够应对日常使用;然而还是回到比亚迪双离合的问题上,也是车主们对秦的一个核心问题,就只能说还需要比亚迪持续去努力了。

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之后的秦二代变得帅气固然更好,但造车始终都是要回归三件套的问题,尤其是国内自主品牌双离合在逐渐进步的时候,比亚迪不能还拿542来装逼啊……

名爵6插电混动版

售价4月17日公布

最后介绍的这款名爵6插电混动版已经在很多文章里面有提及,颜值爆表之余,直道弯道都敢叫板运动轿车标杆,所以一时爆红绝非没有原因。现在插电混动版也即将上市,尽管售价还没公布,但估计会有20万以内的版本。

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尺寸上4695/1848/1462mm的长宽高和2715mm的轴距也是紧凑级车型里的中上水准。尽管没有实际的零百加速数据,但动力上1.0T发动机+电动机能够爆发出最大228Ps马力和622Nm扭矩,放在目前插电混动轿车的水准里基本也同级无敌了,而配置上居然还有低速遥控等黑科技加持,果然是网红车型,实力过分强大。

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更多的评论还要等到实测才敢说,不过推荐上来还是因为名爵6插电混动版的方方面面都十分值得期待,有兴趣的车友们可以再坐等一段时间。

总结:

呼应开头,双积分政策是真的真的,在愚人节那天正式实施了,前些天我们也有文章分析过,通过对政策的公式计算,三个与咱们切身相关的影响是:新款的新能源车将会大波涌现;新能源车的价格会怒降一波;续航会成为厂家的重点处理对象。所以说不定在推荐完这批插电混动车型后,北京车展马上又杀出来一批又便宜又好的新车。

最后,哪怕没有你喜欢的混动车型,但希望也在新能源的选购上能够给到各位一些有用的参考吧!本文至此,感谢收看!

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