知足挑剔的听音必要,小车音响改装

新奇骏是日产旗下的一款SUV车型,为迎合消费者的审美需求,它在硬派设计风格的基础上,加入了许多时尚的元素,而且车身线条也更加的流畅。为了让消费者拥有不同的驾乘体验,新奇骏依还搭载了ALL
MODE 全模式四驱系统,这也让其成为了一款极具竞争力的车型。

途乐是日产旗下的一款大尺寸SUV车型,它的车身高大威猛、线条硬朗,配以高底盘设计,让整车显得攻击力非常的强。汽车内室的乘坐空间宽敞,前排人员的视野良好,可以有效增加行车的安全性。新款的途乐还加入了许多实用性非常高的配置,让整车的舒适性得到了很大程度的提升。

雷克萨斯ES200是一款以人的感官为设计原点,采用雷克萨斯经典的L-finesse设计哲学,精心为用户打造的一款高档轿车。它的外观设计优雅大气、线条流畅,而且采用了低底盘设计,让整车看起来极具运动感。汽车内室乘坐空间宽敞,座椅的包裹性强,可以为车主带来非常理想的驾乘体验。

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新奇骏原车虽然使用了8只声场喇叭,但原车喇叭做工和用料都很一般,导致汽车播放出来的音乐效果很差,难以将音乐的质感给表现出来。为提升音响品质,车主来到武汉歌德汽车音响店,对汽车做了音响升级工作。

途乐原车音响系统的配置不是特别的完善,低音部分表现不够张力。喇叭做工和用料都很劣质,导致汽车播放出来的音乐效果很差,音量稍大就会产生嘈杂感,缺乏层次感,根本不像是该级别车型应有的音响效果。为改善音响的品质,车主来到武汉店对汽车做了音响的升级工作。

作为一款高档轿车,雷克萨斯ES200原车的音响系统并没有太大的不足,但也没有过多亮点,如果仅是用来满足基本的听音需求,也并没有太大的问题,但如果想要听到更符合自己音乐味道的歌曲,就需要做改装升级,因此车主来到车改坊武汉歌德汽车音响店,对汽车做音响升级。

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为了给声场喇叭创造一个良好的工作环境,改装技师先使用俄罗斯进口Autofun隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理。这既可以减少共振噪声以及风噪对音响品质的干扰,同时还可以增强音乐的立体感。

原车门板铁皮结构较为单薄,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。改装技师使用CSH小炸弹,对门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

原车门板隔音措施较为简单,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音响品质产生影响。改装技师使用俄罗斯进口Autofun隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,减少噪声干扰的同时也增强了音乐的立体感。

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前声场喇叭使用的是歌德DC1-216套装喇叭,它具有灵敏性高、稳定性好等特点。为避免在施工过程当中对汽车的原有线路做太多的改动,改装技师将高音单元安装在了汽车仪表台上,中低音单元安装在了门板原位。而为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还为中低音单元,添加了木质垫圈。

门板的第二层隔音处理,起到密封的作用。

使用俄罗斯进口Autofun对汽车门板双层隔音处理,降低门板共振噪声。

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高音单元安装在汽车仪表台上。

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国ETONPRO
175套装喇叭,它的音盆使用了风干纸盆,而且表面纯手工涂刷经过调制的特殊涂层,让音乐的中低音部分纯粹、干净;高音单元使用织物球顶高音,让高频部分清晰亮丽,自然通透。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,安装在了汽车的仪表台上,而中低音单元则采用了原位安装,这可以避免对汽车的原有线路做过多的改动,同时也不会影响整车的美观性。

车主平时喜欢听流行歌曲,因此改装技师将汽车的前声场喇叭替换成了德国ETON伊顿POW172.2套装喇叭,它的中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆,让音乐的中低音部分真实饱满、弹性十足;高音单元使用了丝膜球顶设计,音乐的高频部分清晰亮丽,细腻动听。声场喇叭原位安装,也可以减少对原有线路的改动。

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德国ETONPRO 175高音单元。

德国ETON伊顿POW172.2中低音喇叭原位安装。

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后声场使用的美国霸克DX650喇叭,可以有效增强音乐的立体感。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,通过钻孔安装的方式,安装在了汽车门板饰盖;中低音单元则采用了原位安装。改装技师工艺水平高超,施工完成后即便从细节之处看,也看不出有丝毫改动过的痕迹。为保证音响系统功率输出稳定,改装技师还为汽车音响系统,添加了一台乐道A8功放。

中置 伊顿PRX110.2喇叭安装。

伊顿POW172.2中低音喇叭安装效果。

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高音单元钻孔安装在门板饰盖。

中低音喇叭安装在汽车原位。

高音单元安装在汽车仪表台。

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分频器的固定安装。

喇叭的用料充足,做工精细。

后声场使用的美国霸克DX650喇叭,具有很高的灵敏性,它所播放出来的音乐立体感和节奏感非常的强,这可以与前声场喇叭形成优势互补,以使得音响系统的发挥更加的出色。

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虽然升级使用的喇叭具有很高的灵敏性,但为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师添加了一台德国ETON伊顿SDA100.4四路功放,为喇叭提供充足的功率供给,让喇叭发挥更加稳定出色。

改装技师对每一个施工细节处理的都非常到位,安装完成后,改装技师还通过麦克风拾取车内的声场环境,并对音响系统做精准调节,以使得其可以充分满足车主挑剔的听音需求。

后声场使用的美国霸克DX650喇叭,具有穿透力高、力量感强等特点。这也能够与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更加的丰富。为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还特意为美国霸克DX650的中低音单元,添加了木质垫圈。

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改装配置清单:音源:原车主机/前声场喇叭:歌德DC1-216/后声场喇叭:美国霸克DX650/功放:乐道A8/隔音:俄罗斯进口Autofun/隔音施工部位:门板双层/线材:正力线材

美国霸克DX650安装在后门板。

改装技师工艺水平高超,施工流程严谨。改装完成后还特意使用相位仪进行测试,调整及保证各喇叭间的相位一致,使各喇叭之间协调配合,发挥更出色的音质效果。

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施工细腻到位。

改装完成,与车主一同上车试听,并根据车主个人的听音喜好来进行调试,直到车主满意为止,车主非常享受这个过程中的乐趣,对音响系统所表现出来的音质效果也是赞不绝口。

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改装配置清单:前声场:德国ETON伊顿POW172.2/后声场:美国霸克DX650/功放:德国ETON伊顿SDA100.4四路功放/隔音:俄罗斯进口Autofun/线材:正力

原车主机的解析力较差,功率供给也很小,使得音响效果也受到了不小的影响。改装技师为汽车音响系统,添加了一台乐道A8专车专用DSP功放,它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音频信号更加的干净,同时也可以充当功放,让喇叭的发挥更加的稳定。

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原车音响系统并无超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只霸克PX103超薄低音,它可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。为避免占据多余的储物空间,改装技师将其吊装在了汽车的座椅的底部

升级完成后,改装技师使用电脑调音软件,对音响系统做了认真而全面的调音处理,使得音响系统在各个方面的发挥更加的出色,同时也满足了车主挑剔的听音需求。

改装配置清单:前声场喇叭:德国ETONPRO
175/后声场喇叭:美国霸克DX650/功放:乐道A8专车专用DSP功放/超低音:霸克PX103超薄低音/隔音:四门CSH小炸弹/线材:正力线材

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