万物互联时代,回过头看历史发掘通用安吉星成功的潜在

近年来,随着智能手机所引发的生活变革席卷全国,智能汽车也正在以更快的速度更迭着传统汽车的发展时间轴,
“车联网”成为驱动汽车行业创新的最重要力量。这一块拥有万亿美元产值空间的巨大蛋糕,引起互联网企业们摩拳擦掌,传统主机厂面对咄咄逼人的竞争,开始“触网”反击,中国厂商在无人驾驶技术领域的奋起直追,国际车联网圈领域的并购风潮……

「车联网」这个词,对普通消费者而言,是听得多,见识得少。不过你要是提到「安吉星OnStar」,绝大多数上汽通用的车主、准车主可能都不会太陌生。或许对「安吉星」所有的功能做到如数家珍,这确实有点难度,但“一键电话紧急救援”的服务还是挺受大家欢迎和认可的。所以,如果说哪家主机厂在车联网布局上已经抢占先机,那可能是上汽通用没跑了。

未来车联生活的一天会是什么样?你能在第18届上海国际汽车展上看到。

2016年10月27日,上汽通用汽车安吉星与智能汽车运营商车音网战略合作发布会在上海召开,正式宣布双方成为长期战略合作伙伴。双方将各自发挥其优势,加强车载信息服务市场的开发和市场推广的合作,共同致力于推动智能车主服务创新和应用。双方将从语音识别服务、车主生活服务以及智能呼叫中心等几个方面展开深度合作。

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作为本次汽车展的一大亮点,安吉星在现场搭建了人、车、生活一体化的智能生活场景展台,通过“车控智能家居”、“AR体验未来交通”等搭载了安吉星的车联黑科技的展示,模拟了未来车联生活的一天,生动解读了如何将车联网技术更有温度地融于每个生活场景。

经过2012年风生水起,2015年甚嚣尘上,2016年市场回稳,大家开始更加冷静地看待“车联网”这个名词。车联网是一个产业链复杂的领域,这让有些创业者们知难而退,有些则在摸打滚打之后又回到原点,只有为数不多的企业凭借稳定的技术和运营水平,不断创新思路,依靠多年积累的庞大用户群依然屹立在潮流顶端。另一方面,随着用户规模的不断增长,需求也在不断提高,如何维系用户,如何降低成本也成为较大的挑战。对于汽车主机厂来讲,在后市场领域加强互联网
服务已成共识,让用户一直维系在主机厂的体系内,需要提供更贴近,更有效的服务,需要借助大数据分析改善。

自2009年引入OnStar之后,上汽通用便开始了在车联网上的探索,并于2014年率先在国内推出4G
LTE高速网络服务。上月底,上汽通用发布“车·联·无限2025”新战略,围绕「车载信息服务」、「移动娱乐与消费」和「智能驾驶」三部分内容,详细规划了2017-2025年,在车载人机交互、OnStar、5G通讯、自动驾驶等诸多核心技术层面,以及上汽通用整体的发展线路图。

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上汽通用安吉星信息服务有限公司董事总经理Lynn
Longo在发布会上表示,作为行业领先的车联网服务供应商,安吉星需要不断引入新的思维,提高技术水准,为用户提供升级服务。截止目前,OnStar安吉星在全球已经拥有700万的用户,其中中国地区活跃用户数量近100万。目前,安吉星已经全面搭载于上汽通用汽车旗下的众多主力车型,包括凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌的十余款车型。在产品和服务层面上,安吉星布局广泛,除了传统的SOS红色紧急按钮,全音控指令按钮,一键专业客服顾问,车主俱乐部专属管家服务,碰撞自动求助和车辆安全安防服务等之外,于2015年底正式发布的4G
LTE车联应用技术,为用户带来比3G时代快10倍的数据传输速度,以及更安全、智能、便捷、愉悦的出行体验。“车音网作为安吉星长期的合作伙伴,我们认可其技术和创新思维。希望借助双方的合作能让用户有更佳感受,探索车联网运营服务的更高标准。双方的合作,代表了对车联网未来方向的共同理解。“Lynn说道。

不过上汽通用也并没有空谈愿景,在发布2025新战略的同时宣布抛出了让车主可以立即享受的“甜头”:自2017年1月1日起,凡购买上汽通用汽车旗下搭载安吉星系统的新车,原可享1年免费使用期的安吉星基础服务延长至免费5年,服务升级后车辆安全、紧急救援等车联保障服务有望覆盖到用户购买新车的黄金使用期。

模拟未来车联生活是安吉星在“第二引擎”创新理念诞生之后,对于未来出行构想的一次落地体验。不仅很好地展示了车联科技作为“第二引擎”,如何应用到未来的生活场景,更向人们表明在未来,车辆不再仅仅只是简简单单的载具,还是无处不在的生活伴侣。

车音网董事长沈康麒在发布会上对本次合作的具体内容和未来预期做了全方位的阐释,并且表示:“我们非常荣幸,能够获得上汽通用汽车安吉星这样拥有巨大影响力的企业的认可。这不仅代表着车音网技术水平的提升,也说明车音网对车联网行业的理解符合行业发展方向。车音网利用人工智能技术,开发车载人机交互产品,通过大数据分析,服务于车主购车用车的全生命周期。希望双方的合作,能够为车联网行业起到探索和示范的作用。车音网将利用自己在语音识别技术上的优势,帮助坐席识别用户需求,打造智能呼叫中心。为全体用户提供免费的语音电话产品。同时车音网所提供的车主服务类别,将丰富安吉星现行‘超级车管家’服务体系。”

事实上,通用在车载信息服务领域的探索可以追溯到上世纪60年代。

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这场别开生面的发布会,以智能化车主服务创新讨论的形式进行,除了合作双方负责人阐释自己的理念之外,联通智网科技有限公司总经理辛克铎、上海车联网与车载信息服务产业技术创新战略联盟副理事长周频、Autolab创始人赵奕,以及几十位媒体人共同讨论了车载环境下,智能车主服务的应用场景,现场气氛热烈。

始于航天项目,落地民用的OnStar

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上汽通用汽车安吉星信息服务有限公司成立于2009年10月28日,由通用汽车、上汽集团和上汽通用汽车共同出资组建。上汽通用汽车安吉星是为通用汽车在华制造,生产和销售的系列车型提供安全,保障和车载信息服务的行业领先供应商。安吉星目前提供了覆盖呼叫中心、手机应用、可穿戴设备应用、动态网站、语音平台和微信服务号等多元化的服务平台,并基于安全、智能、互联、便捷及人性化五大核心服务理念,将更多更好的科技与服务带给中国的消费者。

1961年,NASA开启阿波罗计划。1962年,通用开始参与到阿波罗计划当中,为其研制惯性制导与导航系统。一直到1969年,通用一直承担着阿波罗计划中导航系统相关的研发、制造与测试工作。正是在阿波罗项目之后,通用开始了车载导航与通讯技术的研发工作。

什么是汽车的“第二引擎”?

截止目前,OnStar安吉星在中国市场活跃用户数量近100万,
6年多已经累计为用户提供了约2.88亿次客户交互服务,得到了消费者的广泛好评,
真正成为车联网领域的行业领袖。预计到2016年底,全球将有1200万辆汽车搭载安吉星的车载信息系统。

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在汽车业界基本有一个共识:车联网技术必将在以后发挥巨大的作用。特别是在上汽通用率先提出“汽车第二引擎”这一概念之后,以内燃机为代表的“第一引擎”,拓展着出行的上限,而车联技术所代表的“第二引擎”,则延伸着服务的边界。

车音网成立于2008年,一直致力于车联网领域的技术和运营创新。经过多年的实践,车音网立足于汽车整合服务提供商,以车载人机交互系统开发为基础,利用大数据分析,开展车联网服务平台运营,为主机厂提供面向车主的服务。车音网原生的语音技术,聚焦汽车垂直领域,在语义理解、车内抗噪等方面有自己独特的优势,并应用于上汽通用多款车型。目前,车音网已经与上汽通用、上汽大众、一汽奔腾、一汽马自达、一汽丰田、北京现代等汽车品牌先后展开合作,服务车主用户超过500万。

1966年,通用推出了OnStar的最早雏形,一套名为「Driver Aid, Information
and
Routing(简称DAIR)」的系统,并在其底特律的测试场用两辆新车进行了功能测试。这套系统提供三方面功能,救援(Aid)、信息服务(Information)与Routing(路径导航),其中实现路径导航的方式也是依赖于V2X技术,靠汽车与埋在地面下的磁铁进行通讯。

从总体上看,车联网主要搭载的功能可以分为四个部分:

银河国际平台 6DAIR系统中使用了V2X技术

第一部分是WCDMA/LTE移动通信技术。3G/4G等安全、高速的移动通信技术,是汽车得以接入互联网的有效途径,也是车联网最基本的搭建要求。通过车辆数据联网,所有关于车的运行状态信息都会传到云端,还可以下载交通导航、拥堵路况信息、车位数据、气象信息等数据,从而形成海量的车联网应用场景。

DAIR在当时是划时代的存在,因为其采用的技术均是当时已经存在的,而并非是没有投入使用的新技术。从功能上来看,DAIR可谓是OnStar的雏形,它所提供的「救援、车辆安防、信息与导航」三大功能,正是目前OnStar的核心功能。

第二部分是导航功能。车辆安装GPS全球定位系统之后,基于车联网的移动通信技术,能够实时定位跟踪。车主可以在线查询目的地,规划最合适的出行路线,享受快捷方便的出行体验。

29年后的1995年,OnStar问世。通用汽车集团与当时通用旗下子公司Electronic
Data Systems(后为HP收购,与其旗下业务合并后改名)、Hughes
Electronics(休斯电子)三家公司共同成立OnStar。一年以后,通用在芝加哥车展上正式宣布推出OnStar服务,是世界上第一个汽车行业的信息服务产品,Telematics一词由此而来。

第三部分是智能车载系统。简单来讲就是通过车况自动检测、远程人工服务、语音识别、手势控制、远程控制等更加个性化和人性化的功能服务,达到更高层次的人车交互体验,让智能化车载应用融入大众生活。

OnStar在推出之时,虽属于信息通讯领域,但是通用对其的定位却是「安全工作」,与安全带、安全气囊分属一类,并在当时,被通用视作下一代安全驾驶的主要技术。OnStar在1996年推出时,呼叫中心即提供紧急呼叫服务。

第四部分是ECU电子控制单元与OBD车载自动诊断系统,也就是负责监控和诊断车辆运行状态的系统模块。这两部分搭配智能车载系统,可以实现智能泊车、自适应巡航、主动式碰撞预防系统等功能,还可将车辆的各项数据通过无线网络存储到云端,便于车主随时通过手机查看。

1997年12月,OnStar发布业内第一个远程诊断技术,它能够通过车辆上的警示灯来提醒驾驶员车辆是否存在故障、以及存在故障的严重性。通过这种方式来提醒车主,避免其对车辆状态不了解而导致有发生事故的可能。

有关车联技术搭载的四大部分,尽管很多人表示了解且赞同,但不少人对于车联网的认知仍停留在比较基础的层面。移动通信、导航功能、智能交互、实时监控,这些只是车联网的基础构成和应用,绝非最终的实现目标。

业界普遍认为,1997年首款安装OnStar系统的凯迪拉克车型的问世,揭开了车联网服务的序幕。作为车联网现实应用的前瞻技术之一,OnStar车载通信服务的发展应用对于整个车联网发展具有里程碑式的意义。目前,OnStar全球已拥有1000多项专利技术,成为通用汽车在美国和加拿大市场上几乎全部零售车辆的标准服务,全球用户超过700万。

那么车联技术作为汽车的“第二引擎”,究竟该是怎样的?

无疑,从阿波罗项目到如今的OnStar,通用在车载信息服务领域一直处于探索者和领先者的地位。据官方数据显示,目前全球搭载OnStar的车辆已经达到1200万辆,其中中国的用户已经超过100万,成为世界第一大市场,比第二名高出3倍左右,使用率频次也是北美用户的4倍,而预计到2020年,中国车联网用户将超过4千万。

在安吉星OnStar车载服务系统中,当用户需要导航时,只需按下蓝色安吉星按钮,将目的地告诉给客户服务顾问,安吉星即可将语音导航数据直接下载到车辆。在行驶过程中,系统会自动分析判断用户需要驶过的每个路口,并在接近下一个路口时给出语音提示。这种“实时路况导航”,将用户行驶时的实时动态交通信息作为规划导航路径的重要参考,不仅能做到精准传递信息,提供最优线路,还能为用户提供更人性化的导航服务体验。

上面曾提到,新时代背景下,车载互联领域发起攻坚并掌握核心技术的,还是传统车企。其实以OnStar为代表的落地产品上,同样亦是如此。以国内市场为例,从2009年10月成立上海安吉星信息服务有限公司后,目前上汽通用安吉星为国内近100万活跃用户提供的服务已经从最初的14项增至22项,内容涵盖了出行指南、语音沟通、机车交互、远程控制、紧急救援、车辆检测、车辆防盗、碰撞自动求助等诸多领域。

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从2017年开始,安吉星用户将陆续享受到以“云”为中心的车联网应用与服务,包括专属个人账户服务、自然语音交互功能、在线导航系统、在线音乐/电台等;到2018年,OTA空中升级功能的加入,能够让车主体验到操纵智能手机的感觉,你可以获得实时更新的地图导航服务,安装各种流行实用的App,随时随地进行固件升级。不得不说,以OnStar功能服务为基础的车联网服务未来借助云服务、大数据、自动驾驶、V2X、高速5G网络、AR增强现实以及人工智能前沿技术的开发,在改善消费者驾驶体验的同时,会进一步提升道路行车安全,这也为智慧城市的建设奠定了扎实的基础。

此外,用户还可以随时按下蓝色安吉星按钮,查询所需要的兴趣点信息。系统会根据当前的位置和行驶方向进行查询,同时提供导航,帮助用户节省时间和精力。

小结

基于车联网的庞大应用场景,用户得以通过OnStar系统平台,延伸社交的边界。例如使用蓝牙钥匙功能,与家人、朋友共享车辆钥匙;在星友圈板块,与志趣相投的人互加好友,交流用车、路况信息,或是组团出行游,在线上轻松分享驾驶经验与车主生活。

随着国内汽车市场的逐渐饱和,如今飞速发展的车联网已成为被国人寄予厚望的汽车产业突破口之一。相比于其他传统车企,上汽通用在车联网方面毫无疑问走在了前列。早在20年前,通用就已经开始尝试把汽车和互联网结合起来,推出的第一代具备“远程诊断功能”的安吉星OnStar系统。在之后的20年里,安吉星凭借汽车救援、娱乐、导航、资讯、语音交互等服务迅速占领并拓展了全球的车联网市场,这项原本用于航天的技术最终被大胆的通用下放于民用工业,不得不说,这绝对称得上是有「战略性眼光」的一步棋。离2025还有八年的时间,通用如何在内外部挑战夹击的情况下,分阶段实现“车·联·无限2025”的新战略,不如一起拭目以待吧。

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如果说社交边界被延伸,更多的是线上的互动,那么实现“车家互联”、“万物互联”,则是安吉星意在打通线下场景应用的具体体现。未来,安吉星将会把OnStar车载系统对接到主流的智能家居平台,借以增强用户车辆的家居控制能力。例如,可实现将购买的商品自动快递到车辆;自动控制家里的灯光;自动控制家电等等。

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在监控监测方面,安吉星也试图将车联技术深化应用。安吉星配备了实时按需检测功能,如果需要,车主可以按下蓝色按键,联系呼叫中心,客服人员会通过在线检测的方式,对车辆的发动机系统,变速器系统,安全气囊系统、刹车系统和安吉星系统等各个部位进行详细检查,并生成详细的车况报告,第一时间反馈给车主。此外,安吉星还推出了可穿戴智能设备,用以实时检测驾驶员状态,提供更安全的出行方案。

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就如同互联网出现之初,除了流量和广告,人们找不到这项技术的应用场景和发展方向。但随着技术一点点被解析、推进,一些企业不断的探究与尝试,互联网对人们生活方式的改变之大,超乎了所有人的想象。如今的车联网,想来亦是如此。

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互联网的本质,在于不断升级

2009年,基于通用汽车对高速成长的中国市场的判断,通用汽车、上汽集团和上海通用汽车共同投资组建了安吉星信息服务公司,为上汽通用汽车在中国生产、销售的旗下各主力车型提供汽车安全信息服务。

银河国际平台,到目前为止,安吉星已经进入中国市场将近十年时间。基于这些年的技术研发与积累,以及强大的云计算和大数据平台,安吉星的功能种类在不断扩展,服务场景的覆盖也趋于全面。为了能更加推进“第二引擎”对于未来生活场景的赋能深度,安吉星将人与车之间,车与物之间,人与人之间的信息互动都进行了升级。

在第18届上海国际汽车展现场,安吉星将首次启用独立展台,从城市社区场景出发,为参观者带来直观的产品展示与互动体验。展台将分为未来体验区、综合管理区、互联生态区、智能生活区四大体验区域。在这样一个开放的空间,通过切换顶部彩幕的画面,体现OnStar一天的变化。

参观者可通过手机应用以及车企平台,加入到安吉星社区,开启未来生活体验之旅;乘坐真实车辆,体验AR路况导航,感受安吉星精准预测、推送的魅力;利用车载系统提供的界面及语音助手,实现对智能家居设备的互联控制,或使用自动设定的触发规则启用或停用智能家居设备;还能通过自然语言指令查询违章、下发导航、远程控车、了解天气及查询安吉星服务等;支持通过手机或智能穿戴设备实现多种跨平台的便捷交互功能等。

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以真实的场景互动为核心,安吉星车展上所展现的车联黑科技,刷新了人们对于未来车联网发展的认知上限,也很好地启发了国内的汽车厂商。为汽车行业的发展驱动新体验,注入新理念。

作为最早一批将车联网技术应用于车载安全、保障和通讯服务的供应商,安吉星在其他汽车厂商尚未重视车联网的发展之时,就已经在探索一种用于车内的在线实时服务。通过云端大数据对用户需求进行分析,安吉星不仅能提供准确且专属的定制服务,还主动介入安全与救援服务,提供实时在线帮助。

例如,当用户在行驶过程中遇到任何紧急情况,只需要按下安吉星红色按钮接通安吉星,专业的安吉星顾问将根据用户的车辆定位,协助联系当地的紧急救援机构,让救援队伍能够迅速抵达,能够在事故发生时有效保证驾乘人员安全。而在车辆控制方面,用户可以通过手机APP的“远程遥控”功能,实现发动机的远程启动,车门车窗的开启关闭、后备箱的开启关闭等功能。

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目前,最新版本的OnStar安吉星,可以为用户提供包括紧急救援、车况检测、手机APP应用等在内的7大类22项服务。并且,在全球有1200万车辆搭载了安吉星OnStar系统,光是在国内,就有180万活跃车主及超过5亿次服务。

在2019年1月份的新浪汽车年度颁奖盛典上,安吉星作为本次年度评选唯一车联网供应商,获得了《年度最佳服务商》奖项,这足以证明消费者及汽车行业从业者对于安吉星服务的认可与支持。

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未来出行:全车系云互联,多智能技术加成

在车联网领域的众多技术中,为了实现车辆的对外通信,我们最主流的蜂窝通信技术标准是4G
LTE,而LTE-V是给车联网量身定制的LTE。相比于LTE-V,5G拥有更低的时延、更高的带宽,支持更大数量的连接和更高的移动速度。这样高速的通信性能使得5G在上传,下载数据这类初级应用之外,能够借助庞大的云计算能力,实现远程驾驶,甚至是自动驾驶。

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就目前的技术形势来看,5G超高速网络蓄势待发,AR增强现实技术日益普及,人工智能的技术与概念不断被深化,当这些技术一点点地被联结应用,交织互动,车联网所能释放的能量势必会超出众人的想象。

因此,为加快实现安吉星在通用全车系的云互联,也为日后对接全自动驾驶与互联生态创造优势,通用汽车公司对于前沿技术应用上的布局可谓是十分重视。

在上汽通用汽车发布的企业车联网2025战略中,提到要全面推进5G超高速网络、AR增强现实技术、高级人工智能等前沿技术开发,实现高度自动驾驶,打造最佳出行体验。此外,上汽通用汽车还与中国移动、华为签署三方合作框架协议,将充分利用各自优势,共同构建基于C-V2X(包含现阶段4G和未来5G)技术的智能出行服务系统和产业生态。显然,上汽通用汽车已开足火力,力求在车载服务市场上取得主动权,为用户打造超高速的车载移动互联网体验。

目前,上汽通用旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌,几乎所有已上市的产品都将安吉星作为了标准配置,并且提供“安吉星车联应用流量终身免费”的优惠政策。而未来,安吉星还将推出后装方案,通过不断升级系统芯片,搭载更多车载功能和车主服务。

通过更新智能后视镜,全面覆盖通用旗下新款车型与老款车型,实现120%云互联,并推进车联万物技术等战略方向,加快实现“第二引擎”对于车载生活与安全出行的全场景覆盖。

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这意味着,安吉星的受众越来越多,覆盖场景越来越丰富。随着客户的认可与好评的增多,安吉星的品牌影响力和价值也不断被加深。

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汽车领域“智能化时代”已经到来,看见未来出行的新方式,触及互联生活的新体验,皆因“第二引擎”成为可能。以安吉星为首的信息服务商,推动车联网行业从技术延展逐步向服务体验转型。这之中所带来的改变,已经突破车身的限制,延伸到日常生活的各个角落。未来的车载生活,值得我们抱以更多的期待。

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