韩泰轮胎推出全新翻斗车专项使用轮胎DM83

作为卡客车业务战略转型重点之一,韩泰轮胎逐步加大环保、无内胎及高性能产品研制力度,并严格监控生产环节,进一步提高产品品质。据最新数据,韩泰轮胎无内胎产品比重已高达50%,估计年底将达到60%。卡客车轮胎品牌服务专营店TBX已达410家,提前超额完成年初400家的既定目标,为更多中国卡客车用户带来高品质的产品和服务。

此外,DM83胎面花纹沟间距变大和100%的胎面接地率设计,大大提升湿地及碎石路面通过率,并有效防止偏磨,从而保证最佳驱动性和操控性,减少安全隐患。

全世界经济持续低迷使2012年中国商用车市场受到很大冲击,为协助运输业减少运营成本和加强经济效益,、韩泰轮胎在本月再推一款卡客车轮胎全新产品——翻斗车专用轮胎DM83。该款新品耐久性和耐切割性表现突出,经济性大大加强。

整合了韩泰轮胎胎面翻斗车专用橡胶技术及其特有SCCT(Stiffness Control
Contour
Theory)设计技术的DM83,是一款适合在混合路面行驶的翻斗车驱动轮专用轮胎。DM83采用强化型新胎面胶料配方,通过稳固橡胶分子链,大幅减少外部刺扎对胎面的影响,耐切割性显著提升。同时SCCT最优化结构设计、低发热橡胶的采用和强化趾口部位使DM83的耐久性大幅提升,从而延长使用寿命。

韩泰翻斗车驱动轮专用轮胎DM83

全球经济持续低迷使2012年国内商用车市场受到很大冲击,为协助运输业降低运营成本和提高经济效益,韩泰轮胎在本月再推一款卡客车轮胎全新产品——翻斗车专用轮胎DM83。该款新品耐久性和耐切割性表现突出,经济性大大增强。

韩泰轮胎中国本部乘用车及卡客车营销与销售总经理元圣镐先生显示,“这是2012年继货车轮胎AH85+、客车轮胎AL81+后韩泰轮胎向中国市场推出的又一款卡客车轮胎新品,进一步丰富了卡客车轮胎产品线。基于中国运输业的发展趋势和消费者对产品的更高需要,韩泰轮胎在原有产品基础上持续研制出更高性能和品质的卡客车轮胎产品。”

产能扩建方面也初步取得阶段性成果。韩泰轮胎2011年开始新建的重庆工厂,一期已于今年9月正式投产,全部生产TBR轮胎,日产量达2400条。

产能扩建方面也初步获得阶段性成果。韩泰轮胎2011年开始新建的重庆工厂,一期已于2012年9月正式投产,所有生产TBR轮胎,日产量达2400条。

随着2002年江苏淮安工厂卡客车轮胎生产线的开始建设,韩泰轮胎开始布局国内卡客车市场。经过多年的不懈努力和对市场机遇的准确把握,韩泰轮胎推出了多款本土化产品,并取得了优异的成绩。尽管近两年受经济持续低迷影响,国内卡客车市场增速放缓,韩泰轮胎凭借Kontrol创新技术和对中国市场的深入了解于2011年毅然开启了产能及渠道扩张、提升产品品质及服务的战略转型。

此外,DM83胎面花纹沟间距变大和100%的胎面接地率设计,大大提高湿地及碎石路面通过率,并有效防止偏磨,以便确保最好驱动性和操控性,减少安全隐患。

韩泰翻斗车驱动轮专用轮胎DM83

银河国际平台,伴随2002年江苏淮安工厂卡客车轮胎生产线的开始建设华夏汽配网获悉,韩泰轮胎开始布局中国卡客车市场。经过多年的不懈努力和对市场机遇的准确把握,韩泰轮胎推出了多款本土化产品,并获得了优异的成绩。尽管近两年受经济持续低迷影响,中国卡客车市场增速放缓,韩泰轮胎凭借Kontrol创新技术和对中国市场的深入了解于2011年毅然开启了产能及渠道扩展、提高产品品质及服务的战略转型。

作为卡客车业务战略转型核心之一,韩泰轮胎逐步加大环保、无内胎及高性能产品研发力度,并严格监控生产环节,进一步提升产品品质。据最新数据,韩泰轮胎无内胎产品比例已高达50%,预计年底将达到60%。卡客车轮胎品牌服务专营店TBX已达410家,提前超额完成年初400家的既定目标,为更多中国卡客车用户带来高品质的产品和服务。

整合了韩泰轮胎胎面翻斗车专用橡胶技术及其特有SCCT(Stiffness Control
Contour
Theory)设计技术的DM83,是一款适合在混合路面行驶的翻斗车驱动轮专用轮胎。DM83使用强化型新胎面胶料配方汽车配件网了解,通过稳固橡胶分子链,大幅减少外部刺扎对胎面的影响,耐切割性显着提高。同一时间SCCT最优化结构设计、低发热橡胶的使用和强化趾口部位使DM83的耐久性大幅提高,以便延长使用寿命。

韩泰轮胎中国本部乘用车及卡客车营销与销售总经理元圣镐先生表示,“这是2012年继货车轮胎AH85+、客车轮胎AL81+后韩泰轮胎向中国市场推出的又一款卡客车轮胎新品,进一步丰富了卡客车轮胎产品线。基于中国运输业的发展趋势和消费者对产品的更高需求,韩泰轮胎在原有产品基础上不断开发出更高性能和品质的卡客车轮胎产品。”

华夏汽配网消息,

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